Accident de plongée : la FFESSM met à jour sa procédure d'alerte

En cas d'accident de plongée en mer, la rapidité de l'alerte pèse directement sur la prise en charge de la victime. La Fédération française d'études et de sports sous-marins (FFESSM) vient de publier une version actualisée de son visuel "Procédure d'alerte". Nous en résumons ici l'essentiel, pour que chacun, débutant ou plongeur confirmé, sache quoi faire et quoi dire.

Pourquoi cette mise à jour

La FFESSM explique avoir corrigé son visuel suite à des discordances d'information entre les différents acteurs du secours en mer. Le nouveau document prend en compte les observations du Secrétariat général de la mer, par l'intermédiaire de la SECMAR, qui gère la coordination du sauvetage en mer. Ces observations ont été formulées lors d'une réunion récente sur la sécurité des loisirs nautiques, réunissant préfectures maritimes, CROSS et fédérations sportives.

L'essentiel : deux moyens d'alerte, et ils se complètent

Le message de la fédération tient en deux lignes :

• Alerte par téléphone : le 196, si le réseau est fonctionnel.
• Alerte par VHF : canal 16, avec la procédure MAYDAY.

Ces deux vecteurs ne s'opposent pas. Le 196 facilite la coordination opérationnelle, la VHF 16 facilite la mobilisation des moyens présents sur zone.

Le 196 (CROSS) apporte :

• la géolocalisation : la position exacte du support est obtenue immédiatement ;
• une mise en relation directe avec le médecin régulateur du SCMM (Samu de Coordination Médicale Maritime), en conférence téléphonique à trois ;
• de la souplesse : en cas d'oubli, l'opérateur pose les questions utiles et sent l'ambiance sur les lieux ;
• un traitement plus rapide, avec transmission immédiate des informations essentielles.

Le 196 reste évidemment sous réserve de couverture réseau.

La VHF canal 16 permet une diffusion immédiate de l'alerte. Elle est reçue par tous les navires et services en veille, et favorise la mobilisation rapide des moyens présents sur zone. D'où la consigne : radio VHF allumée et en veille sur le canal 16.

MAYDAY, PAN-PAN, SÉCURITÉ : choisir selon la gravité

On distingue trois niveaux d'appel à la radio :

Point important pour nous : les CROSS considèrent qu'une suspicion d'accident de plongée relève d'une situation de détresse, et justifie donc l'emploi d'un MAYDAY.

Ce qu'il faut transmettre au CROSS

Pour que les secours se déclenchent au mieux, quatre informations sont à communiquer :

1. L'état du plongeur : est-il conscient ? respire-t-il ? y a-t-il un arrêt cardio-respiratoire ?
2. La situation du support : le bateau est-il manoeuvrant ? y a-t-il une palanquée à l'eau ?
3. Les symptômes : lesquels exactement ont été observés ?
4. Le délai : alerter au plus tôt permet une prise en charge précoce, et donc de limiter les risques et les séquelles.

La fédération résume : "quand il y a un doute, il n'y a pas de doute, on alerte."

Ce que cela change pour nos sorties

Nous plongeons en bateau, notamment sur le bassin d'Arcachon, et certains de nos encadrants sortent aussi avec leur propre bateau, sur d'autres sites. Chacun d'entre nous peut donc un jour avoir à déclencher cette procédure.

Si vous aviez retenu qu'un accident de plongée se signalait par un PAN-PAN, c'est à corriger : le message de référence est désormais le MAYDAY.

Autre évolution visible sur le visuel : le 196 est présenté en premier, avec ses avantages (géolocalisation, médecin régulateur en ligne). Il ne remplace pas pour autant la VHF, que la fédération présente comme complémentaire.

Les réflexes à garder

• Un téléphone chargé et protégé de l'eau à portée de main.
• Une VHF allumée sur le canal 16 pendant la sortie.
• Savoir qui alerte, et avec quelles informations, avant de mettre la première palanquée à l'eau.

Se remettre à jour, régulièrement

Une procédure d'alerte ne sert que si elle est connue de tous, et à jour. Nous invitons tous les adhérents, et en particulier les moniteurs et encadrants, à relire régulièrement ce visuel et à vérifier que leurs connaissances correspondent à la dernière version publiée par la fédération.

Ce billet résume le document de la FFESSM, il ne le remplace pas. Nous vous invitons à télécharger le visuel complet, à le relire avant votre prochaine sortie en mer et à en parler avec votre encadrant. Pour toute question sur le contenu, la fédération propose une adresse dédiée : secourisme@ffessm.fr.

Pour aller plus loin

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